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高铁为什么比磁悬浮列车快?

目前高铁轨道方式主要有两种,即磁悬浮方式和轮轨方式。磁悬浮方式是运用超导原理,将车体悬浮在轨道上10cm左右运行,主要克服空气阻力;而轮轨方式主要靠轮轨粘着力提供运行动力,分为无砟轨道和有砟轨道,车体分为动力分散式和动力集中式。目...

高铁的轮子和轨道是接触的。磁悬浮的车和轨道是不接触的,是悬空的,摩擦力很校所以更快。 广义的高速铁路包含使用磁悬浮技术的高速轨道运输系统。磁悬浮列车是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和排斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中...

“动车组”其实是个非常简单的概念。动车组是按动力分布方式而命名的,其实就是动力分散式列车。 动力集中式列车的牵引力是机头产生,动力集中于一侧。具有牵引力的动车与无动力的拖车再加上机头,三者组合称为动车的组合,简称动车组。 把动力装...

磁悬浮是最快、最稳的。 其次是高铁 然后是动车 再就是绿皮车和地铁了

高铁和磁悬浮列车到底的区别: 1、高速铁路简称“高铁”,是指通过改造原有线路(直线化、轨距标准化),使最高营运速率达到不小于每小时200公里,或者专门修建新的“高速新线”,使营运速率达到每小时至少250公里的铁路系统。高速铁路除了在列车在...

磁悬浮列车: 是一种靠磁悬浮力(即磁的吸力和斥力)来推动的列车。由于其轨道的磁力使之悬浮在空中,行走时不同于其他列车需要接触地面,因此只受来自空气的阻力。磁悬浮列车的速度可达每小时400公里以上,比轮轨高速列车的380多公里还要快。磁...

因为磁悬浮对地基要求高, 长途的塌方及基面杂物等会引起大面积瘫痪停运.

不一样。 磁悬浮列车运行时车与铁轨不碰而利用磁铁同性相斥原理浮在铁轨上,速度更快,更平稳。 高铁和常规火车一样,当然速度快,且平稳。技术含量更高级。 磁悬浮列车投资比高铁大得多。 供参考

京沪高铁是经过长达十余年的论证才在磁悬浮和轮轨之间选择的轮轨技术。 现在坐上海磁悬浮示范线就会发现,磁悬浮的颠簸感明显较强。 所以,中国高铁选用轮轨技术而非磁悬浮技术应该是正确的。

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